马来西亚碳税进入最后定案阶段。企业为什么应从现在开始做成本规划

如果您的企业会采购钢材、依赖工业用电、仰赖重型供应商，或是在利润空间本来就紧的合约里营运，真正值得问的，不是马来西亚有没有再多一个税务标题，而是当碳成本开始沿着供应链传导时，您的下一张报价单、下一笔投入成本，或下一次设备决策会不会变得更紧。BusinessToday 于 2026 年 6 月 24 日 报道，马来西亚正在完成碳税政策的最后定案阶段，初期实施预计会先聚焦 钢铁、能源等高排放行业。

这件事即使对暂时不会被直接征税的企业也有现实意义。针对大型排放者的碳定价措施，仍可能通过供应商定价、项目预算、公用事业相关成本，以及营运资金安排，影响较小型的企业。

发生了什么

根据 BusinessToday 的报道，财政部副部长 刘镇东 表示，碳税的推行与马来西亚更广泛的 2050 年净零排放 承诺一致，目前已进入最后政策阶段。他是在 国会下议院（Dewan Rakyat） 回应有关 2026 年财政预算案 下碳税进度与时间表的问题时，作出这项说明。

报道指出，这项政策的目的，是建立碳定价机制，而不只是增加政府收入。换句话说，政府希望相关行业的排放行为会承受一项明确可见的成本。

BusinessToday 也报道了两项与企业规划直接相关的重点。第一，税率预计会 分阶段 推出，以避免在转型期间对产业造成过大压力。第二，刘镇东表示，碳税 不会在一开始就对小企业征收，而会先针对那些对温室气体排放贡献较高的大型工业行业。

同样重要的是，目前仍未公开的细节。以 2026 年 6 月 24 日 为准，报道并未列出具体税率、生效日期，或受影响企业的完整执行规则。

为什么这对马来西亚企业重要

最直接的影响，很可能先出现在高排放行业。但第二轮成本效应，往往会比第一批纳税行业扩散得更广。

如果钢铁、能源，或其他重工业投入成本之后逐步上升，下游企业可能会从以下方面感受到压力：

• 供应商重新调整报价
• 项目利润空间收紧
• 库存安排变得更谨慎
• 提升能源效率的压力上升
• 在维修、替换或延后设备决策之间更难取舍

这也是为什么小企业不应只把它看成“大型工业”的问题。维修厂、承包商、金属加工商、运输业者或制造商，未必会在一开始被直接征税，但仍可能在采购与营运决策中承担部分成本。

企业接下来应留意什么

第一，留意目前仍缺失的官方细节：实施时间表、税率路径，以及分阶段结构会怎样实际执行。在这些内容正式公布前，企业不应对“谁在何时需要承担什么成本”做出过度自信的判断。

第二，检视您的成本结构，有多少环节依赖高排放供应商。如果您的企业依赖钢材产品、高能耗加工、工业服务，或大型公用事业相关营运，未来的价格变化可能会先出现在账单里，而不是先出现在新闻标题里。

第三，把长期政策与短期现金流分开看。渐进式推行听起来可能比较温和，但现实压力往往会更早出现在合约谈判、供应商条款与资产更换时机上。若企业本来就处于薄利状态，可能需要提前为以下情况做准备：

• 更昂贵的替换资产
• 客户端价格传导延后
• 更高的公用事业或承包商收费
• 维修与每月固定承诺之间更紧的资金空间

这也是为什么现在就检查 贷款融资 或 商用车辆融资 是否仍适合您的业务，会比等到供应商成本先上涨、而收入还没跟上时再处理，更稳妥一些。

Ing Heng 可以如何配合

Ing Heng 在这则新闻中的角色，更适合放在规划层面，而不是政策辩论本身。如果您的企业可能面对更高的投入成本、更紧的项目时程，或正在考虑是否应在成本进一步上升前先更换设备，现在更有用的动作，是提早弄清楚自己的融资空间。

重点不是因为碳税要来了就去借钱，而是不要等到供应商成本已经上升之后，才被迫仓促做出设备、车辆或营运资金决定。

新闻来源

• BusinessToday. “Malaysia Carbon Tax In Final Stage, MOF.” Published 24 June 2026. Source URL: https://www.businesstoday.com.my/2026/06/24/malaysia-carbon-tax-in-final-stage-mof/